日前，针对我校狮子山校区及周边交通不畅的问题，锦江区政府及交警三分局相关领导多次率队来校实地调研，并与我校保卫处等职能部门一道实施综合整理，并已初见成效。
据学校有关负责人介绍，高校周边交通拥堵或是一个较为普遍的社会现象。但我校尤为突出，原因有三个，一是我校有附属实验学校这样的“校中校”，接送学生的车辆数量大，二是教职工私有车辆数目与日俱增，三是北大门外的劼人路实际上是一条“断头路”，借道车辆较多，而学校大门外非法营运“野的”、“摩的”与“火山轮”不仅屡禁不止且问题愈来愈突出，更是导致校门堵塞的重要因素。每到高峰期，接送学生的车辆与教职员工自驾车、途径劼人路入校的借道车“三峰”叠加，校园车流量不堪重负。
作为锦江区和交警三分局辖区内唯一一所本科高校，区政府和交警三分局对我校的交通状况呈现的若干问题高度重视，副区长、区公安分局党委书记、局长吴涛率区政府的相关人员，成都市公安局交通管理局第三分局副局长万涛率交警部门的同志多次到学校调研，与学校领导沟通协商，根据学校的具体状况，从短期集中治理和建立长效机制出发，共同制定了一系列的“缓堵”措施。经过综合治理，狮子山校区的校园交通状况呈现出了新面貌：交通秩序大为改观、交通安全隐患减弱、师生出行更为畅通。以往狮子山校区北大门每天早上的行车高峰一直要持续到早上八点二十，在综合治理之后，早高峰提前20分钟就结束了，大大节约了师生员工的出行时间。
据悉，学校领导非常重视此次交通治理工作，主动积极地配合区政府和交管部门的工作，充分吸取学校各职能部门的合理建议，结合学校实际情况采取了一系列措施：一是采取物理隔离管理和人员管理相结合的办法，解决南大门和北大门交通拥堵的情况。在南大门与北大门设置了大量硬性隔离设施，进行分道行驶管理；同时，交警三分局为此专门配置协警到现场指挥，使得南大门和北大门交通状况大为改观。二是在学校交通瓶颈部位，如天朗气清前的道路、行政楼A区和实验学校之前的路口，安排了专门的工作人员指导交通、引导车辆规范行驶。三是进一步加强交通施划建设，在幼儿园门口、7教B区门口、桃李苑餐厅等人流量大的地放增加人行横道。四是进一步完善交通标识的设置规范，积极引导和指导进入校园内车辆尊重校园管理、尊重师生员工生命财产安全。五是重视宣传工作，制作并分发了几千份宣传单，对学校将要采取的措施如交通硬性隔离、校外不允许掉头等进行告知，对教职员工需要注意的交通行驶问题进行提示，对新交通管理办法施行时可能为个别职工及家庭造成的不便进行解释。
据介绍，今后，学校将积极分析学校交通安全管理的情况，把近期取得的阶段性成果与学校交通综合治理的长远规划结合起来，实现学校校园整个交通状况的有效规划和组织。如进一步与四川师大附中协调，引导其师生从附属中学的西大门进出；进一步与附属实验学校衔接，对附属实验学校家长接送孩子的车辆在西大门进行分流管理；针对校园交通高峰期的拥堵进一步与交警、协警合作，继续增加人力、物力的投入，逐步将交警执法管理引入校园，解决前端拥堵的问题，保证整个学校交通的畅通；力争形成学校与政府紧密合作、总体联动的管理办法，为学校营造一个有序、和谐的交通组织和运行环境，为教职工的出行创造更为畅通的交通环境，为学校教学于科研的良性运行提供有序的交通保障。
来源：新闻中心
作者：胡敏
审核：杨杰 终审：骆平
